Los terminales Starlink se venden en los mercados negros de todo el mundo. El contrabando y el uso de terminales se está convirtiendo en un problema global, según una investigación de Bloomberg.

En particular, los terminales se utilizan en Sudán, Yemen y Venezuela, sancionados.
Los residentes de países donde Starlink no tiene cobertura legal activan terminales en países con licencia.

Por ejemplo, Sudán está evitando el problema al registrar terminales en Dubai, que luego son transportadas en avión a Uganda y desde allí en automóvil a través de Sudán del Sur. Los proveedores ofrecen activar las terminales en Mozambique, donde tienen licencia, y luego entregarlas a los clientes.

"Como Starlink no está regulado, nadie es responsable de quién tiene acceso a los terminales y cómo se utilizan. Como SpaceX no tiene acuerdos con todos los países que utilizan terminales Starlink, es casi imposible controlar su funcionamiento", afirma Emma Shortis. , investigador principal en asuntos internacionales y de seguridad del Instituto de Australia.

Los rusos también han empezado a utilizar terminales “grises”. Director de la empresa de Montreal NorthStar Earth & Space Inc. Candice Johnson señala que SpaceX puede impedir esto porque cada terminal es identificable.

"Es necesario que haya más responsabilidad: ante los países, las empresas y los accionistas", añade Johnson.

La Casa Blanca podría reforzar los controles de exportación de las terminales Starlink, pero eso requeriría que la empresa cooperara con el gobierno, dijo un ex funcionario estadounidense.

Los líderes del mundo libre son tan divertidos: prohibir, destruir, cerrar, quitar, sancionar, prohibir...

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